biomechanik:projekte:ss2012:rad
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biomechanik:projekte:ss2012:rad [15.01.2018 22:10] – [Rollwiderstand] Filip Cengic | biomechanik:projekte:ss2012:rad [28.11.2022 00:58] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1 | ||
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- | Trägheitsprinzip([[biomechanik: | + | |
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- | Der Radfahrer merkt die Trägheitskräfte beim Anfahren, beim Beschleunigen, | + | Der Radfahrer merkt die Trägheitskräfte beim Anfahren, beim Beschleunigen, |
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- | Die resultierende Einheit heißt Newton. Hierbei handelt es sich um die translatorische Trägheitskraft. Neben ihr gibt es auch noch den rotatorischen Beschleunigungswiderstand. Hier werden das Massenträgheitsmoment und die Winkelbeschleunigung benötigt, um das Drehmoment zu erhalten. Wie beim translatorischen Beschleunigungswiderstand sind auch hier Massenträgheitsmoment und Winkelbeschleunigung proportional zum Drehmoment([[biomechanik:dynamik: | + | Die resultierende Einheit heißt Newton. Hierbei handelt es sich um die translatorische Trägheitskraft. Neben ihr gibt es auch noch den rotatorischen Beschleunigungswiderstand. Hier werden das Massenträgheitsmoment und die Winkelbeschleunigung benötigt, um das Drehmoment zu erhalten. Wie beim translatorischen Beschleunigungswiderstand sind auch hier Massenträgheitsmoment und Winkelbeschleunigung proportional zum Drehmoment([[biomechanik/dynamik/dyn04|]]). |
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--- //Abb.2 Steigerungswiderstand// | --- //Abb.2 Steigerungswiderstand// | ||
- | Der hier zu überwindende Widerstand ist der Steigungswiderstand oder die Hangabtriebskraft | + | Der hier zu überwindende Widerstand ist der Steigungswiderstand oder die ([[rad_formeln# |
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- | Je größer die Masse des Systems ist, desto mehr Hubarbeit([[biomechanik:projekte: | + | Je größer die Masse des Systems ist, desto mehr ([[biomechanik/projekte/ |
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- | Der Luftwiderstand | + | Der ([[biomechanik/projekte/ |
Der Luftwiderstand ergibt sich aus dem Strömungswiderstand und den deutlich kleineren Reibungs- und induzierten Widerständen. Da der Strömungswiderstand den Hauptteil der wirkenden Widerstände darstellt, wird auf diesen im Folgenden besonders eingegangen. Der Strömungswiderstand entsteht durch kleine Luftmoleküle, | Der Luftwiderstand ergibt sich aus dem Strömungswiderstand und den deutlich kleineren Reibungs- und induzierten Widerständen. Da der Strömungswiderstand den Hauptteil der wirkenden Widerstände darstellt, wird auf diesen im Folgenden besonders eingegangen. Der Strömungswiderstand entsteht durch kleine Luftmoleküle, | ||
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- | Der Rollwiderstand | + | Der ([[biomechanik/ |
Der Walkwiderstand entsteht durch die Verformung der Reifen. Durch die Verformung wird Wärme erzeugt und es entsteht ein bremsendes Drehmoment. Je größer der Reifendruck, | Der Walkwiderstand entsteht durch die Verformung der Reifen. Durch die Verformung wird Wärme erzeugt und es entsteht ein bremsendes Drehmoment. Je größer der Reifendruck, | ||
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==== Drehmoment ==== | ==== Drehmoment ==== | ||
- | Trifft die Gleichheit des Drehmoments | + | Trifft die Gleichheit des ([[biomechanik/dynamik/ |
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Beide Videos zeigen den Tritt eines Triathleten. Versuche mit Hilfe der Definition des runden Tritts und der biomechanischen Erläuterungen die Technik zu bewerten. | Beide Videos zeigen den Tritt eines Triathleten. Versuche mit Hilfe der Definition des runden Tritts und der biomechanischen Erläuterungen die Technik zu bewerten. | ||
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- | Sicherlich erwies sich eine genaue Zuordnung anhand der Kriterien des runden Tritts | + | Sicherlich erwies sich eine genaue Zuordnung anhand der Kriterien des runden Tritts |
biomechanik/projekte/ss2012/rad.1516050620.txt.gz · Zuletzt geändert: 28.11.2022 00:46 (Externe Bearbeitung)